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Ат1000进货渠道 本旬钢材产量比上一旬日均增量前三家企业是：渤钢集团增产1.18万吨（未报产量）、集团增产0.91万吨、宝钢集团增产0.74万吨；比上一旬日均减量前三家企业是：沙钢集团减产0.74万吨、河钢集团减产0.57万吨、安钢集团减产0.34万吨。 金泉军认为，当前我国已制定了严格的车辆油耗法规，要求2020年乘用车新车油耗平均水平达到5L/100km， ~20%。所以日益严苛的油耗法规不断加严倒逼汽车动力的发展。 受钢厂积极采购的拉动，土耳其废钢进口市场上涨，从美国的1、2号混合重废（80:20）进口价230美元/吨（CFR），从英国的进口价在228美元/吨（CFR）。目前，土耳其国内成品材需求，土耳其里拉兑美元贬值亦令出口市场竞争力，推动钢厂积极采购废钢。
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如果明日期螺强势，钢坯仍有小涨可能。但没有期螺引导，加之钢坯空涨近百元，回调的可能性很大。下周进入8月，轧钢厂复产，钢坯需求将逐步恢复正常，价格可能再度上涨。综上，预计下周钢坯价格继续宽幅震荡，或呈先涨后跌，预计振幅在50-100之间。
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央企之间股份互换，可以实现较隐蔽的间接减持，换得真金白银；二是在大股东需要回避表决的事项上，可由承接无偿划转股本的央企代替表决。无偿划转的股份虽然都不超过5%，但已经可以在大型央企的中小中占据话语权。
目前市场核心问题在于供应，由于2021年春节时间在2月中旬，更接近2018年，从当时的电厂日耗来看，日耗向下的拐点出现在2月初，而1月日耗水平基本 日耗已经出现向下拐点明年1月电厂日耗回落的节奏会相对更慢，这对供应提出了更高的要求，实际情况是目前中下游库存中还存在结构性缺货的问题，这进一步助力煤价上涨如果要见到煤价实质下跌，需要主产区进一步增产或者澳煤进口出现放松，否则，煤价将延续强势。 从8月下旬开始，焦煤价格进入大涨阶段截至9月13日，吕梁地区低硫主焦煤现货价格为3900元/吨，较上月每吨提涨1200元以上，同比上涨2660元/吨进口方面，截至9月13日，产5号精煤报3540元/吨，较上月提涨1290元/吨，同比上涨2550元/吨市场上，焦煤指数从8月20日的2460元//吨 国应 供应不足使焦化厂去库，是焦煤现货价格快速上涨的主要原因截至9月10日，焦煤总库存为2657万吨，比去年同期下降559万吨今年，国内和国外焦炭供应。